จะจัดการความปลอดภัยในการใช้ชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลในชีวิตประจำวันได้อย่างไร?

(1) ตรวจสอบก้อนแบตเตอรี่

ในฐานะที่เป็นแหล่งพลังงานสำรอง มักไม่ค่อยได้ใช้ชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลเป็นประจำทุกวันการสตาร์ทเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลตามปกติและการบำรุงรักษาแบตเตอรี่เป็นปัจจัยสำคัญเมื่อมีปัญหากับก้อนแบตเตอรี่ จะมีข้อผิดพลาด "แรงดันแต่ไม่มีกระแส"เมื่อสิ่งนี้เกิดขึ้น คุณจะได้ยินเสียงดูดของโซลินอยด์วาล์วในมอเตอร์สตาร์ท แต่เพลาคัปปลิ้งจะไม่ถูกขับเคลื่อนมีปัญหากับก้อนแบตเตอรี่และไม่สามารถหยุดเครื่องได้ เนื่องจากแบตเตอรี่มีการชาร์จไม่เพียงพอเนื่องจากวิธีการหยุดการชาร์จแบตเตอรี่ระหว่างเครื่องทดสอบในเวลาเดียวกัน หากปั๊มถ่ายน้ำมันเครื่องขับเคลื่อนด้วยสายพาน ปริมาณน้ำมันปั๊มที่ความเร็วที่กำหนดจะมีมาก แต่แหล่งจ่ายไฟของชุดแบตเตอรี่ไม่เพียงพอ ซึ่งจะทำให้แผ่นสปริงในวาล์วปิดทำงาน ถูกปิดกั้นเนื่องจากแรงดูดไม่เพียงพอของโซลินอยด์วาล์วระหว่างการปิดเครื่องเชื้อเพลิงที่ฉีดออกจากรูไม่สามารถหยุดเครื่องได้ยังมีสถานการณ์ที่อาจถูกมองข้ามอายุการใช้งานแบตเตอรี่ในประเทศสั้น ประมาณสองปีสิ่งนี้จะเกิดขึ้นเช่นกันหากคุณลืมเปลี่ยนเป็นประจำ

(2) ตรวจสอบวาล์วโซลินอยด์สตาร์ท

เมื่อชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลทำงาน สามารถตรวจสอบได้ด้วยการมอง ฟัง สัมผัส และดมกลิ่นยกตัวอย่างชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลดั้งเดิม กดปุ่มสตาร์ทเป็นเวลาสามวินาที จากนั้นจึงเริ่มต้นได้ด้วยการฟังในระหว่างกระบวนการเริ่มต้นสามวินาที โดยปกติแล้วจะได้ยินเสียงคลิกสองครั้งหากได้ยินเพียงเสียงแรกและไม่ได้ยินเสียงที่สอง จำเป็นต้องตรวจสอบว่าโซลินอยด์วาล์วสตาร์ททำงานอย่างถูกต้องหรือไม่

(3) บริหารจัดการน้ำมันดีเซลและน้ำมันหล่อลื่น

เนื่องจากชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลมีไฟฟ้าสถิตเป็นเวลานาน วัสดุต่างๆ ของชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าจะมีการเปลี่ยนแปลงทางเคมีและทางกายภาพที่ซับซ้อนด้วยน้ำมัน น้ำหล่อเย็น น้ำมันดีเซล อากาศ ฯลฯ ซึ่งจะทำให้ดีเซลเสียหายซ่อนอยู่แต่ต่อเนื่อง ชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเราสามารถบำรุงรักษาและบำรุงรักษาชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลจากสองด้านของการจัดการน้ำมันดีเซลและน้ำมันหล่อลื่น

ให้ความสนใจกับตำแหน่งการจัดเก็บน้ำมันดีเซล: ควรวางถังน้ำมันดีเซลไว้ในห้องปิด ด้านหนึ่งสำหรับการพิจารณาระบบความปลอดภัยจากอัคคีภัย ในทางกลับกัน เพื่อให้แน่ใจว่าน้ำมันดีเซลจะไม่เสื่อมสภาพเนื่องจากไอน้ำในอากาศจะควบแน่นเนื่องจากการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิ หยดน้ำที่รวมตัวกันหลังจากการควบแน่นจะติดอยู่ที่ผนังด้านในของถังเชื้อเพลิงหากไหลเข้าสู่น้ำมันดีเซล ปริมาณน้ำของน้ำมันดีเซลจะเกินมาตรฐาน และน้ำมันดีเซลที่มีปริมาณน้ำมากเกินไปจะเข้าสู่ปั๊มน้ำมันแรงดันสูงของเครื่องยนต์ดีเซล, มันจะค่อย ๆ กัดกร่อนส่วนประกอบในหน่วย.การกัดกร่อนนี้จะมีผลกระทบสำคัญต่อประสิทธิภาพของชิ้นส่วนคัปปลิ้งที่มีความแม่นยำหากผลกระทบรุนแรงทั้งยูนิตจะได้รับความเสียหาย